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大众超越丰田的重要战略

浏览量:23 次 发布时间:2018-12-17 21:49 编辑: 来源:

主场作战的法兰克福车展令德系三剑客出尽风头,今年战绩极佳的大众汽车更是当仁不让。

车展开幕前晚,“大众之夜”聚集了来自世界各地的2018名嘉宾,暗合大众今年宣布的2018战略——2018年要超过丰田,成为世界第一。

而这一天也许不必等到2018年,在欧洲拥有绝对市场份额、在中国一直坐稳老大宝座的大众汽车,一方面一掷千金,40亿欧元用于继续扩大在中国的地盘,一方面继续进军表现不佳的北美市场,挤占丰田最后的空间。虽然面对记者提出的与丰田竞争的问题,大众汽车董事长文德恩只谈自己的目标却并不提及丰田,但大众中国总裁范安德微笑着说出的“一个惊喜”,也许会令丰田等竞争对手不快。他说,“在11月份的广州车展上,我们将有重要战略发布,我相信这是我们的竞争对手不愿意看到的。”

●下降 份额上升

在全球性经济危机下,中国和巴西是两个仅有的保持大幅度增长的市场,而在这两块市场上,大众都有着令丰田艳羡的业绩。在中国,南北大众长期占据汽车销售排行榜的前两位,市场占有率接近20%,巴西的市场规模虽然远不及中国,但大众的市场占有率却高达25%。在各汽车厂商受累经济危机,严重下滑的今年,大众的却基本达到了去年水平。用文德恩的算法是,2009年全球不是原先预测的6200万台,而仅仅是4900万台。但当全球达到6200万台时,我们的目标是能够保持市场份额,现在降到了4900万台,我们的市场份额却增加了。无论市场怎么变化,我们目标从前和现在都是一样的,那就是到2018年要成为世界第一名,2018年最终的目标也不变,当然具体数字不能透露。

●扩大产能,但无新品牌引入中国

当业内和业外人士将迈腾销售的不温不火归结为营销能力弱时,大众却更为自己的产能着急。因此,在十几天前,当监事会共同做出在华投资40亿欧元时,大众中国总裁范安德说,大众中国的2018战略目标将有可能提前实现。

实际上,大众在这个时机宣布扩大投资和今年2月份宣布2018战略一样,表明了大众对中国市场、对整个汽车行业都充满信心。文德恩表示,中国政府出台的一些汽车优惠政策比如1.6升排量以下汽车购置税减半等,对市场的激励作用很大,希望这一政策继续延续下去。

对于40亿欧元的投入可能会令大众继续向中国输入品牌比如西亚特的传闻,文德恩说,大众在中国已有非常成功的三大品牌——大众汽车、奥迪、斯柯达,再加上即将加入大众的保时捷,以及大众拥有30%股份的、正在与中国重汽合作的Man,这样算下来,大众在中国已有5个成功运作的品牌,因此,暂无计划引入新品牌。我们要做的是将现有品牌在中国做大、做强。

●进军北美 围攻丰田

出于对技术的执著和热爱,大众一直醉心于汽车技术的不断创新而忽视了市场营销,历任CEO均为工程师出身,董事会里甚至没有一个负责营销的董事。这也许可以看作是大众在曾经的世界最大的汽车市场——美国,一直表现不佳的原因之一,而丰田恰恰是因为攻克了美国市场才夺得了世界第一的宝座。所幸,大众重技术不重营销的现象正在逐步调整。目前,大众正在为北美市场筹划着一系列新计划。

为达到2018年北美增长2倍,每年销售800000台的计划,大众已在Chattanooga和Tennessee投资了10亿美元用来建造工厂。据了解,该工厂首先会推出价格比现款帕萨特还要便宜的中级车型,竞争对手主要是丰田凯美瑞、本田雅阁和雪佛兰Malibu。

 
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