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吉利-沃尔沃项目国内布局将兵分南北两支

浏览量:33 次 发布时间:2018-12-21 00:26 编辑: 来源:

十一将近,杭州吉利总部大楼各个相关部门一派大事将临的忙碌和气氛。竞购沃尔沃项目正在暗中加紧冲刺,目标是在国庆前得出一个框架性的意向。此前,据来自瑞典报纸消息,福特要在年底前将旗下沃尔沃汽车出售,中国的吉利是唯一的竞购方,竞标给出的“最实在”的报价是20亿美元,十月会公布谈判方的名单。但是,吉利的十月阶段性目标显然并非只是“颁布名单”。据悉,李书福在集团内部多次催促高管们“要快”:“中国汽车收购沃尔沃,能不能向国庆献大礼,就看能不能在十一前有个眉目!”

外界普遍关注的吉利竞购沃尔资金问题,李书福从来不愿正面回答。有了刘金良这样的实干家踏踏实实的把销售顶起来,作为总裁的李书福就有了在战略的层面脱出来思考大局的余裕和空间。他曾对记者私下说过一些听起来貌似玄虚的哲学宏论:“在大气中看不见的地方充满着能量,流动的能量,就看你能不能掌握它,”说完后狡黠一笑,再也不肯深谈。

从去年年底120多亿的总资产的吉利集团(其中吉利汽车0175.HK本身的市值只有30亿元人民币左右)竞购出售价高达20亿美元的沃尔沃,李书福“在大气中召唤、掌握能量”的眼光和财技渐次浮现。刚刚完成的高盛最多持有吉利已发行股本17.8%的权益的25.86亿港元融资,在吉利公告模糊表示用于“集团的资本开支、潜在收购事项和一般企业用途”,尽管未明确“潜在收购”是指什么,但投资银行界一直认为,吉利竞购沃尔沃的的确确“不是一个人在战斗!”从香港上市的吉利汽车控股有限公司引进战略投资伙伴、发行新股筹集资金是一方面,另一方面,融汇各地地方政府引进海外名企、提高GDP、扩大就业、增长税收的投资冲动,汇集各地土地资源及政府担保信贷资源,以吉利控股牵头的“沃尔沃项目投资组合”实际上将是一个融汇了民营资金、各地国投机构资金、上市公司资金的一个“定向私募基金”。而这样的操作对吉利已是驾轻就熟——作为一家民营汽车制造企业,吉利历来生存并成长于国有大型车企与跨国汽车集团夹缝之中,一直在寻求政府的认同。通过多年的根据地作战经验积累了与地方政府联手合作的经验,进而获得不少土地资源与资金支持。吉利目前在国内有临海、宁波、台州、上海、湘潭等八大主要生产基地,无一不是与地方政府紧密合作的产物。

3月27日,记者在原创博客“市长挂帅督导东莞再造一个广本,吉利-沃尔沃汽车汽车项目筹谋落子东莞松山湖”独家报道中披露:东莞在经济危机“洗城”,外贸加工企业纷纷倒闭的背景下,3月18日,东莞市政府公布的两份文件中确认东莞市已经成立了“发展汽车产业工作领导小组”、“东莞市汽车工业城项目工作小组”。由市长挂帅督导东莞再造一个“广本”。“东莞市发展汽车产业工作领导小组”由李毓全任组长,市委常委、常务副市长冷晓明,副市长邓志广任副组长,成员包括松山湖管委会、经贸局、宣传部、发改局、国土局等单位。“东莞市汽车工业城项目工作小组”由冷晓明任组长。这次高级别“汽车项目”领导阵容意在引进东莞乘用车“整车项目”,而汽车工业将是未来东莞首选的工业项目。东莞市经贸局副局长叶葆华透露,松山湖会上马一个整车生产项目,引入国内一个汽车品牌,同时松山湖也在与一个国际知名汽车生产商接触。内部人士告诉记者,这个国内汽车品牌就是吉利,国际知名汽车生产商则是沃尔沃。对吉利是否有财力收购沃尔沃的质疑,李书福回答记者,在这个特殊时期,我们有自己的发展方向和发展战略,那就是“总体跟随,局部超越,重点突破,合纵连横,招贤纳士,后来居上,全面领先”。记者对这个计划的操作性解读就是“(产业重组)总体跟随,(豪华品牌)局部超越,(沃尔沃项目)重点突破,(地方政府)合纵连横,(联手东莞)招商引资,后来居上,全面领先。”

现在看来,虽然广东有钱、广东有市场、广东的汽车都活得肥肥壮壮,但吉利在东莞的做法不是一个孤立的行动,而是多方融资的一个纯熟系统的套路。两个月以后,有报刊透露,此次对沃尔沃的收购计划中,李书福将目光锁定在天津,正计划在天津建立汽车城,若能成功收购volvo就将其生产基地放到天津,而天津方面则需要为吉利提供资金和资源支持。吉利一方面到沃尔沃总部所在地哥德堡同与厂方洽谈并购事宜,审阅沃尔沃财务账文件,随后向沃尔沃提交了收购要约。一方面用沃尔沃的题材吸引地方政府的力量完成收购。天津方面知情人士透露:“与吉利的几次密谈,事实上都与由吉利担纲在天津工业园内构建规模庞大的汽车城的构想有关。”政府方面批地批政策并提供资金,吉利方面则需引入具有品牌价值和高端技术的产业资源。

又是东莞,又是天津,吉利何以花开两支?也许,售价高达20亿美元的沃尔沃若引进一家地方政府作为联合投资者,则对方的投资金额过大使对方为难,或者股比过高使吉利踌躇,所以导致李书福采取了多方融资、广泛合作的方式。但是,又是东莞,又是天津,吉利竞购沃尔沃一旦告成将如何置放产能?据记者目前得到的独家消息,吉利内部和各地方政府已经初步规划并达成协议,一旦吉利竞购沃尔沃成功,其国内的生产基地布局将兵分南北两支,分头设立东莞基地和天津基地。考虑到东莞市此前的领导上级广东省委常委、广东省委副书记就是现在的天津市委书记,也一贯与李书福交往深厚,所以这样的协调非常易于切合。

目前,两个基地的具体车型分工、产能规模、投资金额尚不能进一步确认,但内部人士透露,考虑到竞购完成后未来进一步持续投入的可能性和盈利分配,目前这个隐性的“沃尔沃项目投资组合”(可能包括BP石油、天津市国投、东莞市国投等机构)在今后的竞投成功后或将设立类似过去的“北汽投”(北京汽车投资有限公司。是“北汽控股”特地为与韩国现代汽车合资而设的投资实体,包含首创股份、首钢集团、东方控股、北京国有资产公司、现代创新控股等股东)这样的法人机构,而发起人吉利控股将成为其中的最大股东。

 
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