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8月车潮大势榜(共137款车型)

浏览量:33 次 发布时间:2018-11-29 10:46 编辑: 来源:

本期车潮大势榜的车型名单为137款,昊锐、福瑞迪、索纳塔名驭等为新增车型。另外,而便于网友迅捷掌握市场价格动态,在点评中继续提供各主要车型的二级市场报价。

大势综述:

淡季依旧不淡——8月本是汽车销售的传统淡季,但今年8月的表现却打破了这一“传统”:据中国汽车工业协会最新统计显示,2009年8月汽车产销分别完成114.07万辆和113.85万辆,比上月分别增长2.62%和4.71%,比上年同期分别增长86.10%和81.68%。

这同时也是国内车市自3月以来连续第6个月产销双双超过100万辆。目前全国乘用车联合会旗下23家企业已经将今年全年国内车市的预计提高到1250万辆以上。

车市的赢家同样继续笑开颜。8月份,上海大众和一汽大众的分别达到65012辆和64061辆,位列前两名。上海通用则以63303辆的成绩屈居第三。

与其他企业相比,北京现代、长安福特、东风悦达起亚的增速在3位数以上,其中北京现代同比增长达到了两倍以上。

北京现代8月保持了1月以来销售不断增长的势头,单月实现汽车销售近50713辆,再创历史最高纪录,与去年同期相比增长208%。

长安福特则8月销售了28588辆,比去年同期劲增129%。

东风悦达起亚同样表现出色,8月份共销售20502辆,比去年同期翻了一番有余,提升比例高达104.86%。其中,全新上市的战略车型福瑞迪狂销5135辆,可谓功不可没。

但若是从细分市场看,仅中高级车市出现了涨少跌多的局面,SUV市场涨跌互现,豪华车、中级车、小型车和MPV市场则均是涨多跌少的局面。

虽然,中国车市保持在高位良好运行态势,但随着美国8月份新车126.21万辆数据的公布,中国未能保住世界第一汽车消费市场的地位。

受美国政府推出的“旧车换现金”计划提振,8月美国汽车市场暂时摆脱了低迷状况,美国和海外市场汽车均出现增长,福特汽车公司8月份大幅增长17%,另外丰田汽车公司和本田汽车也出现增长。不过,也有“成绩不好”的学生,通用汽车公司、克莱斯勒集团和日产汽车等汽车生产商依然在下滑。

数据显示,通用汽车公布8月份汽车下降20%,至245550辆,卡车下降 31%,轿车下降4.6%。丰田汽车8月份增长6.4%,至225088辆,连续第二个月超过福特汽车。乘用车总增长20%,轻型卡车下降15%。本田汽车8月份增长9.9%,至161439辆,轿车增长23%,卡车下降9.3%。日产汽车8月份下降2.9%,至105312辆。克莱斯勒8月份汽车下降15%,至93222辆,但较7月份增长5%。

不过,“旧车换现金”计划已于8月底结束,美国市场普遍不看好该政策的延续性,预计全美汽车在7月、8月份高走之后,9月份将呈疲软状态。

日本和欧洲市场都出现了相当态势的回暖。其中,日本8月新车比去年同期增加2.3%至198265辆,高于上年同期的193902辆,为13个月来首度增长。增长的原因主要是得益于政府为刺激汽车需求而采取的税收减免和补贴措施。

法国、意大利等欧洲较大的国家也都出现了不同程度的增长,这同样主要是受益于政府的政策扶持。

8月意大利新车注册数达到84560辆,其中意大利最大汽车制造商菲亚特在意大利的市场份额升至33.72%。法国8月新车注册量同比增7%,高于7月3.1%的增幅。法国新车销售的增长主要是受政府以旧换新补贴政策的支持。雷诺汽车公司8月的法国注册量同比增11%,而标致同比增17%。

8月车市还有一大现象是,进入“卖方市场”的趋势越来越明显:主流车型大多供不应求,经销商不愁卖,消费者却愁买不到。

由于7月中下旬开始,长安福特、东风本田、广汽本田等都曾分批次地休为期7至15天的生产系统假期,车市缺货状态加剧,因此8月仅是消化7月的订单量,就能收获不错的业绩。

现在看来,在金九银十将车市再度推向高峰似乎悬念不大。

豪华车榜

点评

8月豪华车市有明显改观,在共计8款统计车型中,环比看跌车型仅2款,分别是皇冠和沃尔沃S80L,而看涨车型高达6款。从整体涨幅看,普遍不高,所以可以说豪华车还在行情观望期。

奥迪A4L成了“月度增长明星”,环比涨幅逾16%,A4似有渐入佳境之感。新奥迪A4L 1.8T据说不会以低定价入市,不知对于A4的未来份额是福是祸。目前,新A4L的二级市场报价在27.34-54.88万。

奔驰C的小日子仍在飘红着,环比涨幅逾15%。主打性价比牌的C200K对促进很大。从部分经销商处传出的终端价格显示,奔驰C级全系优惠2.5-3.8万元不等,在同级别车型中性价比尚属不错,因此稳定。而北奔对C级也尤花心思,免息购车的计划在全国各地推出。目前,奔驰C的二级市场报价在28.8-49.7万。

沃尔沃S40本月的恢复到升势,月环比增幅逾15%,不过仍不过500多辆,S40一直没有解决好该如何精准定位的问题。目前,沃尔沃S40的二级市场报价为22.3-39.8万之间。

凯迪拉克这个月出现反弹,月环比涨幅逾8%。从终端传出的优惠来看,各地的幅度在5-8万不等,优惠有收窄的迹象。目前,凯迪拉克SLS赛威的二级市场报价在41.8-82.8万,CTS的二级市场报价在35.8-58.8万。

林荫大道这个月同样看涨,月环比涨幅逾6%。据笔者了解,林荫大道的改款已进入上海通用的日程表中。从传出的终端优惠来看,林荫大道(尤其是老款)的优惠幅度不小,但也明显收窄。目前,林荫大道的二级市场报价在27.38-49.88万。

奥迪A6L增长有所放缓,环比涨幅5%,A6成为该细分市场月老大的地位在8月并无动摇,一个引起注意的事实,奥迪A6L已经渐渐逼近万辆俱乐部。目前,奥迪新A6L的二级市场报价在33.08-73.02万。

皇冠延续了下跌的态势,月环比下跌逾5%。新皇冠12月登场在即,皇冠扩大中国市场份额的愿望很快将接棒于第13代皇冠身上,因此经销商挺舍得促销老款车。在二级市场上,皇冠的优惠幅度已经达到了2万以上。因此,销售回升似乎在情理之中。目前,皇冠的二级市场报价在26-50.2万。

被沃尔沃寄予厚望的S80L未能保持住上月的水平,但并未跌破700辆的水平。据厂方称,产能仍有些跟不上,正在不断扩充中。目前,沃尔沃S80L的二级市场报价为38.98-67.86万。

中高级车榜

点评

8月的中高级车市同样呈现涨少跌多的迹象,环比看涨的仅新君越、迈腾、致胜和新领驭四款。

马自达睿翼、上海大众新领驭、斯柯达昊锐、上海通用新君越和新君威1.6T均已经开售,这一细分市场的竞争正在升级,这也意味着该细分市场的价格体系将进一步调整,并继续走低。

新君越成了“月度增长明星”,凭借新车效应,8月高达7887辆,对于一辆仅上市两个月的新车而言,这一成绩堪称亮丽。新君越的售价区间为21.99万-31.99万元,陪伴着上海通用欲重塑高端商务车旗舰形象的急切心情,这种心情正开始换回实惠。新君越如能保持此势头连续三个月,那么雅凯所长期主导的中高级车市或许真会格局大变。以新君威和新君越为代表的美系车派,或将有底气与雅凯分庭抗礼。

迈腾月环比上涨逾18%,攀上6000辆水平线上。推出DSG版本车型后,迈腾的科技牌更彰显无疑,但若言跻身第一军团,为时尚早。目前,迈腾的二级市场报价为15-27.98万。

致胜8月走势平稳,环比涨幅逾6%,可以看出长安福特对致胜的营销力度一直在加大。目前长安福特似乎想大打商务牌和安全牌,来提升致胜的。而致胜或许也不乏后手,据悉2.0T版的致胜已经进入长安福特今年待上市的新车名单之列。目前,致胜的二级市场报价为13.98-23.98万。

领驭新老交接后走势同样稳健,悄悄逼近万辆。看来新领驭完全有能力接过老领驭的枪。目前,新领驭的二级市场报价为14.98-32.28万。

新君威仍然保持强势,不过月再次出现了环比微跌,跌幅为1.2%,月仍在7000辆大关上方。对新君威而言,新车效应持续性不错,而且厂方的产能似乎也有跟上之势。继2.0T车型上市后,新君威又出后手,1.6T已经公布了售价19.99万,从其配置以及动力上来看,定价还算合理。而从现在市场中同级别价位相同的车型来看,还没有在定位上与新君威1.6T直接竞争的车型。目前,新君威的二级市场报价为15.99-25.59万。

荣威750月销下跌逾8%,仍维持在1000辆水平线,赞助斯诺克大师赛对其品牌形象发挥良性作用,不过尚未反映在销售增量上。目前,荣威750的二级市场报价为14.08-26.88万。

锐志月下滑了近500辆,下滑幅度超过11%。从销售终端传出的信息看,各地的优惠已有1.5万至2万元不等。目前,锐志的二级市场报价为18.68-28.83万。

新雅阁在8月环比下滑逾15%,滑落至1.35万辆。这与高温假应有关系。从销售终端传出的信息看,新雅阁部分车型在部分地区的优惠在万元上下。新雅阁还在坚守着价格防线。目前,新雅阁的二级市场报价在14.09-33.98万,与上月看平。

新天籁在8月的状况与新雅阁相仿,月环比下跌近20%,跌破9000辆。目前终端处传出的消息显示,天籁优惠已经达到3.8万,志在继续抢夺市场份额的决心不小。东风日产今年的销售目标不低,达38.8万辆。分摊在新天籁身上的担子,想必也不会轻。目前,新天籁的二级市场报价为16-40.96万。

凯美瑞8月的下跌程度在日系三强里最为剧烈,环比跌幅逾25%,与新雅阁的差再次被拉开。扣除高温假的影响外,凯美瑞还得忍受“召回门”的余痛。凯美瑞推新后,高举“进化”大旗,把改款的重点放在了提升内饰和配置质量上,其中降低低配2.0L车型的入门价格(18.98万元起),把价格拉进18万元区间,其意昭然若揭,便是要和新雅阁在2.0L市场上展开一场肉搏战。雅凯之争正演变为局部战场的酣战。目前,凯美瑞的二级市场报价为15.98-28.38万。

老款君越似乎并未停产,月尚有2142辆。老款君越的市场优惠幅度不小。目前,老款君越的二级市场报价为15.38-32.98万。

睿翼的8月仅500辆出头,在该级别中垫底,于洪江的肩上压力可见一斑。从媒体投放看,睿翼正在大幅增强,不过一汽马自达急待解决好如何给睿翼打开口碑的根本问题。

昊锐上市第一月的为688辆,这是卖了不到半个月的成绩,不能反映昊锐的真正潜力。不过,昊锐会否像明锐那样也成为一款慢热车型呢?上海大众斯柯达目前对昊锐下了最大的力气,科技配置武装到了牙齿,广告宣传投入数以亿计,因此,上海大众在心态上可以接受慢热,但绝不能接受慢而不热。

中级车榜

点评

8月中级车市是涨多跌少的走势,获得漂亮增幅的车型不少,份额最大的细分市场出现了这样的趋势,车市的金九银十行情似乎很值得期待。

索纳塔成为月度增长明星,增幅高达637%,大有咸鱼翻身的形象突变。新车索纳塔名驭上市后,看来设计和装备上的提升并未白费,11.68万-13.98万的售价也被市场所接受。

花冠从7月的最大失意者摇身一变为最大得意者之一,环比涨幅逾163%,月上探至近5000辆。从终端反馈看,花冠的优惠似有扩大。花冠智能白金版也已上市,看来花冠的回升势头还将延续。目前花冠的二级市场报价为10.05-12.68万。

桑塔纳志俊在8月成绩亮眼,环比涨幅逾91%,几乎翻番。目前,志俊的二级市场报价为6.98-13.58万。

东方之子在8月比7月多卖了200多辆。目前东方之子的二级市场报价为7.98-12.88万。

新宝来8月的表现堪称狂野,环比涨幅逾34%,在月上与朗逸差距缩小至200辆左右。目前,新宝来的二级市场报价为9.95-15.68万。

新爱丽舍在8月回升明显,环比涨幅逾31%。目前,新爱丽舍的二级市场报价为5.78-10.28万。

速腾在8月环比涨幅逾31%,并实现了一个重大突破——那就是进入万辆俱乐部。目前,速腾的二级市场报价为11.78-19.98万。

捷达同样反弹迅速,环比涨幅达28.6%。它在二三线城市仍有不错的成绩和良好口碑。目前,捷达的二级市场报价为6.48-10.18万元。

伊兰特在8月宣告强势回归,月销涨幅逾18%,攀上15000辆水平线。目前,伊兰特的二级市场报价为7.18-12.68万。

科鲁兹的新车效应仍在延续,悄悄攀至近万辆水平,与新凯越形成了左右呼应的架势。让上海通用更为欣慰的是,科鲁兹推出后,其实雪佛兰的品牌形象正渐渐走上了预期的轨道。目前科鲁兹的二级市场报价为9.38-15万。

新凯越在8月回归正常轨道,月销涨幅逾11%。如果卖好了双君,而科鲁兹和新凯越又能比翼齐飞,那么上海通用甚至可以有实力重回车企状元榜。目前,新凯越在二级市场的报价为7.38-14.98万。

福克斯继续坚守万辆俱乐部,环比涨幅逾11%。福克斯在两厢车市场的王者地位还是无法撼动。目前,福克斯的二级市场报价为9.88-15.39万。

马自达6在8月同样表现不俗,环比涨幅逾8%。在睿翼失意后,一汽马自达还是能在老马6身上找回些许自信。目前,马自达6的二级市场报价为14.08-21.98万。

奶牛比亚迪F3本月继续小幅上涨,环比涨幅逾5%,站上2.3万辆,再次坐上中级车老大位置。目前,比亚迪F3在二级市场的报价为4.28-9.98万元。

骏捷尊驰回升至3000辆一线。目前,骏捷的二级市场报价为6.38-16.28万,尊驰的二级市场报价为9.88-24.98万。

吉利远景还算稳定。目前吉利远景的二级市场报价为5.48-10.38万。

悦动在8月保持强势,环比涨幅逾2%,攀上2.1万辆大关。这款曾在新凯越上市前抢先对掐的车型,目前风头甚至盖过了新凯越,在8月它再次超越了新凯越。目前,悦动在二级市场的报价为7.5-12.98万元。

CIVIC在8月稳定,环比微涨。目前,CIVIC的二级市场报价为10.98-18.88万。

马自达3的8月保持平稳,环比微涨。终端经销商处传出的马3优惠已经达到1.6万元。目前,马自达3的二级市场报价为9.68-16.98万。

一汽的奔腾月销再次攀上8100辆,俨然成长为中级车市的一股新生力量。目前,B50的二级市场报价为8.88-12.58万,B70的二级市场报价为11.08-20.88万。

荣威550的继续站上6000辆大关,目前荣威550的二级市场报价为10.63-18.98万。

福瑞迪上市后,月销很快站稳5000辆大关,东风悦达起亚似乎再得引擎。不过降价幅度不小,甚至有些经销商优惠高达1.3万元,目前福瑞迪的二级市场报价为9.88-13.98万。

朗逸继续旺销势头,仍在1.3万辆水平线,不过有见顶的信号,环比跌幅逾2%。从终端反馈看,朗逸的优惠在几千到万元不等。目前,朗逸在二级市场的报价为9.78-16.48万。

卡罗拉的8月下跌逾5%,跌破15000辆大关。目前卡罗拉的二级市场报价为11.28-19.98万。

赛拉图在8月环比下跌逾5%。目前赛拉图在二级市场的报价为6.99-14.28万。

新轩逸在8月月销环比跌幅达8%,不过新轩逸仍然在东风日产梦八中担当绝对主力。目前轩逸的二级市场报价为11.4-21.28万。

比亚迪F6在7月跌去不少,回落到3400辆一线,看来在此级别市场,比亚迪要想启动继F3、F0之后的第三引擎尚不容易。目前比亚迪F6的二级市场报价为6.18-15.98万。

世嘉三厢上市后,上量遭遇阻力,目前月销滑落至近7000辆。照此势头发展下去,世嘉车系月销破万辆尚需时日,不过仍是东风雪铁龙的又一奶牛。

锋范的抢眼表现在同样略有收敛,环比跌幅扩大至21,月回落至9000辆水平线。目前锋范的二级市场报价为8.28-14.98万。

明锐8月同样出现明显回落,环比跌幅达23%。目前,明锐的二级市场报价为10.99-20.08万。

双达(颐达骐达)8月表现不佳,环比下跌逾26%,跌破1.2万辆。老树新花的传奇似乎遇阻,不过双达对于东风日产利润的提升仍然毋庸置疑。目前,骐达的二级市场报价为8.58-16.78万,颐达的二级市场报价为9.18-14.98万。

小型车榜

点评

8月的小型车市同样是涨多跌少的行情,油价上涨让小排量车行情又有抬头。

比亚迪F0的8月表现凌厉,环比上涨逾69%,月接近1万辆水平线。目前,比亚迪F0的二级市场报价为2.45-5.39万。

雅绅特同样大跃进,环比上涨逾66%,站上7000辆,与数月前不足2000辆的境遇似有天翻地覆的变化。目前,雅绅特的二级市场报价为6.15-10.58万。

乐风乐骋的大幅飘红,环比涨幅逾29%,站上万辆水平线。目前,乐风的二级市场报价为5.49-10.79万,新乐骋的二级市场报价为6.18-10.39万。

晶锐再拉小阳线,环比涨幅逾26%,不过月站上2800辆,个性化小车总是不缺乏消费群。目前,晶锐的二级市场报价为6.99-11.89万。最低售价较上月下降了近2000元。

新旗云有所反弹,环比上涨逾15%。目前,新旗云的二级市场报价为3.98-8.18万。

标致207的环比回暖,站上3000辆一线。这对今年新车不多的东风标致而言,非常重要。东风标致今年手上的新车牌寥寥无几,押宝“蓝盒子”的品牌和渠道深耕成为重中之重。目前,标致207的二级市场报价为6.68-10.78万,207两厢的二级市场报价为6.3-10.48万。

吉利军团目前的主力由自由舰和金刚担纲,且表现稳定。目前,自由舰的二级市场报价为3.38-5.68万,金刚的二级市场报价为4.98-7.18万,金刚2代的二级市场报价为5.58-6.18万。

新嘉年华环比小涨,月提升至4500辆上方。目前,新嘉年华两厢的二级市场报价为7.29-10.98万,新嘉年华三厢的二级市场报价为8.49-11.19万。

POLO保持稳定,继续站上万辆,目前POLO劲情的二级市场报价为7.48-11.98万,POLO劲取的二级市场报价为7.68-13.3万。

夏利小跌,跌破9000辆大关。目前夏利N3 的二级市场报价为2.48-4.58万,夏利A 的二级市场报价为2.78-3.98万,夏利N3的二级市场报价为3.68-3.98万。

雅力士未能继续上攻,环比下跌逾2%,月仍在1600辆水平线徘徊。不过,被边缘化的危机并未完全解除,广汽丰田仍需加大营销力度。目前,雅力士的二级市场报价为6.59-13.63万。

瑞欧8月继续小跌,目前瑞欧二级市场报价为5.65-11.28万。

骊威走势大幅放缓,环比跌幅逾19%,跌破万辆大关。目前骊威二级市场报价为6.98-11.98万。

飞度似乎风采不再,环比下跌逾25%,比高峰时已经打了对折,目前新飞度的二级市场报价为7.3-12.98万。

MPV榜

点评

8月MPV车市同样是涨多跌少的格局,商务车的夏季采购似有回暖。

奥德赛月销上涨逾446%,新奥德赛上市后,出现预期中的上涨,不过能否重夺MPV的冠军尚需时日。目前,新奥德赛的二级市场报价为21.93-28.28万。

瑞风在淡季中的表现还算平稳,月站上4100辆,并因此拿下了该细分市场的亚军。

新途安8月止跌,环比涨幅逾8%。目前,新途安的二级市场报价为14.07-22.38万。

S-MAX也基本保持稳定,与上月看齐。目前S-MAX的二级市场报价为17.18-24.58万。

GL8基本与上月持平,目前GL8的二级市场报价为17-40.2万。

骏逸续跌,环比跌幅逾7%,仅有可怜的133辆。看来MINI型的MPV定位在市场上还是显得很尴尬。目前,骏逸的二级市场报价为12.53-19.18万。

SUV榜

点评

8月SUV车市是各细分市场中唯一出现涨跌互现的。

汉兰达再度成为月度增长冠军,环比增幅逾60%,月站上5000辆水平线。在月总榜上攀上前三。目前汉兰达的二级市场报价为22.38-49.88万。

科帕奇有所回升,二级市场报价为18.98-37.28万。

哈弗环比上涨逾16%,目前,哈弗的二级市场报价为7.98-29.88万。

RAV4的良好表现值得关注。延续上月的良好表现,环比增幅逾9%,继续上扬至近9000辆,已经威胁到CR-V的老大宝座,这样的表现可圈可点。目前RAV4的二级市场报价为17.48-26.43万。

狮跑在8月表现不错,环比涨幅逾3%,站稳4000辆。目前,狮跑的二级市场报价为12.78-23.88万。

途胜同样微涨,守住4300辆大关,而RAV4和汉兰达异军突起后,途胜合资车型SUV老二也已旁落。目前,途胜的二级市场报价为11.98-24.18万。

奇骏环比下跌逾4%,不足1800辆,东风日产在SUV阵营还是缺少有实力的叫座车型。目前,奇骏的二级市场报价为18.5-28.35万。

CR-V的8月表现不佳,环比下跌逾8%,回落至9000辆,不过细分市场冠军依然在坚守着。目前,CR-V的二级市场报价为18.8-27.6万。

普拉多看跌,目前其二级市场报价为45-63万。

逍客环比大跌17.5%,目前,逍客的二级市场报价为15.98-21.68万。

 
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